插混车主自述：商业保险各项费用一对比，才知跟油车保险差在了哪

在2021年初，一位车主朋友在选购比亚迪汉DM四驱性能版时，陷入了保险费用的疑惑。他最终以26万元的综合落地价入手了这款新能源车，当时的保险费用达到了近8000元，其中商业险费用让他感到有些吃惊。然而，三年过去了，车主在第三年的保险费用只支付了4000多元。

在许多人的印象中，插混车型的保险费用通常较高。但是，这位车主的经历似乎挑战了这一观念。小李自己在2022年购买了比亚迪秦PLUS DM-i，作为插混车主，分享一下自己的保险费用经验。首年保险费用高达5700多元，令人有些吃惊。

在购车之前，小李听说过新能源汽车的保险费用相对较高，但当4S店给出的保险报价超过5700元时，他才意识到自身的保险相对较贵。销售人员强调必须在4S店内购买指定的几家保险，限制了他的选择。尽管心中有些犹豫，但为了方便起见，他还是按照4S店的流程购买了保险。

首年的商业险包含了机动车第三者责任保险、机动车损失保险、机动车车上人员责任保险（司机和乘客）、附加法定节假日限额翻倍险、附加外部电网故障损失险以及“如意行”驾乘综合保险。这些险种总费用超过了4800元。

在仔细检查商业险时，小李发现一些附加险种可能是可以省略的，比如附加法定节假日限额翻倍险和附加外部电网故障损失险。这些险种在他的日常用车中并不太可能发挥作用，因此其实是可以省去的开支。

第二年的保险费用下降了近30%，总费用为4100多元。与第一年相比，交强险减少了100元，商业险也有所降低。续保时，销售人员提到可以赠送一些权益，比如免费保养和漆面修复等。尽管续保费用上并没有太多优惠，但这些额外的权益还是让我感到一些欣慰。

对比之前的燃油车保险经历，小李发现两者费用差异不大。他的燃油车朗逸每年的保险费用也在3000元左右，虽然保险公司不同（燃油车是平安保险），但服务口碑和理赔速度成为他选择人保的原因。然而，如果不购买“如意行”驾乘综合保险，第二年的保险费用可能能再省下数百元。

总的来说，插混车型和燃油车的保险费用差异并不明显，最终取决于个体车主在购买商业险时的选择。如果遵循他的保险险种选择，费用基本相差无几，可能只有附加外部电网故障险这一项费用省去，能够节省一些开支。

作为一位22款秦PLUS DM-i 55旗舰版车主，保险费用是真实有效的，与自己的亲身经历相符。每个人的购车和保险决策因素各异，需要根据个人需求权衡各种因素。希望这些分享对计划购买插混车辆的消费者有所帮助，也希望大家在互联网上保持理性和友善的言行。